Jobbpendling med elcykel

Har använt elcykeln för pendling till jobbet idag. Det var motvinden från helvetet i morse, men jag var tack vare eldriften tämligen oberörd av det, förutom att jag var rejält genomblåst när jag kom fram till jobbet. Värre var det för de flesta andra som jag cyklade om. Fick nästan dåligt samvete när jag drog om i mitt stabila tempo på 25 km/h. Kan bara konstatera att om jag cyklat på min vanliga cykel hade jag kommit fram ca 20 minuter senare, och rejält svettig. Ja, d.v.s. OM jag hade tagit min vanliga cykel. I själva verket hade jag ju valt bilen istället.

Laddade batteriet på jobbet, och mätte samtidigt förbrukningen. Det visar sig att 13 km i kraftig motvind kostar ca 30 öre, men då fick elmotorn jobba rätt tungt för att hålla farten. Jag märkte att när det var både uppförslut och motvind orkade motorn inte riktigt hålla hastigheten, utan den sjönk ner till ca 20 km/h om jag inte samtidigt hjälpte till och tryckte på med mina egna ben.

0,28 kWh, och ungefär lika många kronor.

Summering: Jobbpendling fungerar alldeles utmärkt med elcykel, även under mycket dåliga väderförhållanden. Nästa test blir hur det går när det är snö och is på vägarna.

Första erfarenheterna från elcykling

Cyklade några kilometer i omgivningarna runt Väskinde ikväll. Jag märker att räckvidden blir mycket längre med elcykel än när man får trampa helt för egen kraft. Jag skulle ta en kort tur, men vips så hade jag cyklat flera kilometer.

Min Crescent är oerhört robust byggd. Även på ojämn och gropig skogsväg går det bra att ta sig fram utan skrammel. Några nackdelar finns dock. Jag märkte direkt att framlyset inte är mycket att ha på vägar som saknar belysning, speciellt inte om man susar fram i 25 km/h, och vill ha lite framförhållning ifall det kommer hinder eller liknande. Jag har därför kompletterat med ett extra lyse på styret, så nu ser jag bra. Den andra lilla bristen är själva manöverdosan, där man ställer in eldriften – det finns tre nivåer att välja mellan. I mörker och med vantar är det väldigt svårt att hitta rätt knapp, om ens någon knapp.

Manöverdosan

Elcykeln har flyttat in!

Nu har min elcykel flyttat in. Från och med nu blir det förhoppningsvis mer frisk luft för mig och mindre pengar till bensinbolagen. Miljöaspekten är också viktig. Jag kan ta mig till och från jobbet (26 km t.o.r.) med minimal miljöpåverkan. Jag har tagit en första provtur, och känslan av att tyst, och utan ansträngning glida fram i 25 km/h är oslagbar.

Hittills har jag cykelpendlat 1-2 ggr per vecka. Problemet är att jag måste cykla rätt långsamt för att inte bli svettig, eller så måste jag dusha och byta om på jobbet. Med elcykel räknar jag med att tidsvinsten blir ca 15 minuter per resa, och att jag inte bangar för dåligt väder som nu. 5 dagar i veckan på cykel är målet!

Efter mycket efterforskningar valde jag en Crescent från lokala cykelhandlaren Cykel- och MC-hallen. Jag vet av erfarenhet att Crescent gör bra cyklar som står emot väder och vind bra, och eftersom jag planerar att använda cykeln året om känns det viktigt. Den är visserligen lite dyrare än många andra varianter, men jag tror man vinner i längden på att köpa kvalitet. Det går också att lägga betydligt mer pengar om man vill ha tyska Bosch-motorer, digitala displayer, fjädring och andra lyxdetaljer. Där gick dock gränsen rent ekonomiskt.

Premiärturen in till Visby blir i morgon kväll, när jag ska in på ett möte.

Här är några bilder på underverket:

Här är motorn

Batteriet sitter under pakethållaren.

Almedalsveckan

Har varit lite från och till på Almedalsveckan. Jag jobbar fortfarande, men har varit på några seminarier som har med mitt jobb att göra. Jag tror aldrig att det varit så mycket folk på en Almedalsvecka tidigare. En promenad från hamnen till S:t Hansgatan vid lunchtid innebar att man fick tränga sig fram. Men visst är det kul att lilla Visby lyckas locka sådana enorma mängder människor under några dagar. För oss som bor på ön är det ett storslaget tillfälle att fortbilda sig. Och när man tröttnar på trängseln är det bara att åka någon mil utanför Visby (se min föregående post). På torsdag blir det fullt upp i Almedalen hela dan då det är Folkpartiets dag. Det börjar med frukostmöte med Regionen och företrädare från Folkpartiet, antingen gruppledaren Johan Persson eller Jan Björklund. Sedan rullar det på, och avslutas med Jan Björklunds tal.  Det ska bli intressant att se vilken inriktning han väljer i år. Förra året handlade det mycket om global solidaritet och socialt utsatta i Sverige.

Lugnet

Jag har både i Söndags (färjedemonstrationen) och idag befunnit mig i Almedalen med omnejd. Kontrasten mellan Visby och Väskinde en mil därifrån är enorm. Det är vid sådana här tillfällen man verkligen uppskattar att bo på landet. Här är några bilder jag tog under kvällspromenaden med vår lånehund Gloria.

Stora Torget

Igår gick jag och Mats-Ola Röden runt Stora Torget för att lyssna på hur företagare har upplevt ombyggnaden, och vad de tycker om resultatet nu när det börjar bli färdigt.

Stora Torget, nästan färdigt nu.

Vi kunde efter att ha lyssnat på både affärsinnehavare och restaurangägare konstatera bl.a. följande:

• De har fått information i rätt stor omfattning, men den har ibland varit felaktig vad det gäller både tider för åtgärder, avspärrningar m.m och den slutliga utformningen. Detta har påverkat omsättning i varierande omfattning, men för vissa har det varit väldigt tufft. Det upplevs att de som försökt samarbeta med projektledningen och följa de direktiv som getts har drabbats hårdast.
• Dialogen har uteblivit. Det upplevs inte som om Regionen har lyssant på företagarnas synpukter. I vissa fall har man upplevt en avfärdande attityd.
• Slutresultatet följer inte ritningarna. T.ex. har en passage mellan kalkstensmurarna blivit betydligt bredare, vilket har inneburit att en bar som byggts delvis har hamnat mot allmän mark.
• Samordning/dialog mellan projektledning, stadsarkitekt, miljö- och hälsoskyddskontor och länsstyrelsen upplevs som dålig, vilket har drabbat restaurangägare. Tänkta lösningar har inte fungerat.
• Många har svårt att se vad de stora tomma ytorna ska fyllas med. Här finns dock gott om ideer. Man ser möjligheter till bouleplan, lekplats för barn m.m.
• Vissa boende och övriga flanörer tycker att slutresultatet ser bra ut.

Det går att dra många lärdomar av hur processen har fungerat, och jag hoppas att inblandade gör det. Det viktigaste nu är dock att tänka framåt. För det första måste de problem med uteserveringarna som fortfarande kvarstår lösas. Sedan gäller det att lyssna på företagargruppen runt Stora Torget. Hur kan torget utvecklas framöver?

Vad gör en turist när det regnar?

Igår när jag kom hem var det fullt hus. Kompisar från Stockholm som hyr en stuga i Roma, och deras barn hade flytt undan regnet och nu satt barnen parkerade framför varsin dator medan de vuxna pustade ut i soffan. Efter shopping på Öster och lunch på Max hade listan över potentiella aktiviteter för en barnfamilj en regnig dag på Gotland tagit slut. De hade till och med tittat på att boka om båtbiljetten och åka hem några dagar tidigare.

Mycket av turismen på Gotland är uppbyggd efter mallen att det ska vara fint väder. När det inte är det fallerar allt. Och det är ju väldigt onödigt. Det finns ju så mycket att göra på Gotland även regniga dagar. Vad gör turistnäringen åt det? Vart är aktivitetstipsen för regniga dagar? Allt man ser i turistbroshyrer och i reklam är ju männsikor som gör olika saker utomhus i strålande solsken.

Nu har min fru, som är ledig satt in akuthjälp. Idag åker hon med dem till Fornsalen, och på kvällen blir det eventuellt sightseeing i Väskinde.